成本反超锂电！吉厚推出 175Ah 钠电芯，抢占无人物流与移动储能赛道

近日，吉厚智能科技推出 175Ah 钠离子电芯。该电芯通过合浆、涂布工序闭环管控极片面密度，经辊压、模切实现行业高水平压实密度；采用叠片组装、激光封口以及氦检密封检测工艺，同时结合钠电池特性优化壳体结构，降低注液系数；再经过注液、高温浸润、化成工序形成稳定钝化膜，兼顾产品性能与制造成本，为无人物流车、移动充电车、配套储能等场景提供全新电源解决方案。

辊压工序把涂布极片压实到工艺标准

据介绍，吉厚 175Ah 钠电芯最高可支持 3P 充放电倍率，支持灵活组包，适配多种低压动力需求。这款电芯可封装为 60V/10kWh、72V/13kWh 规格电池包，能够满足市面主流无人物流车的百公里级续航要求，可直接适配现有无人车整车架构，降低客户的开发与改造成本。

175Ah方壳钠电池

成本方面，该动力钠电芯售价 0.45 元 / Wh。相较于同场景无人物流车所用锂电池，初始采购成本优势显著。在 1P 储能应用场景下，吉厚储能版钠电池同样为 0.45 元 / Wh，低于同场景宁德时代 1P 锂电池 0.465 元 / Wh，实现钠电单位 Wh 成本对锂电的反超，可应用于充电桩配套储能、移动充电车等领域。

性能层面，175Ah 钠电芯拥有宽泛的工作温度区间，可在-30℃~60℃环境下稳定运行，从容应对四季户外高低温工况，减少低温预热、高温散热等配套温控投入，十分适合露天作业的无人物流车与户外移动储能设备。循环寿命方面，该产品寿命可达同类型锂电池的 1.5 倍，能够减少运营方的电池更换频次，进一步摊薄全生命周期的度电成本。

钠电小型移动储能车内置电池

应用场景上，这款钠电芯采用双技术路线布局：凭借 3P 高倍率特性主攻无人物流车动力市场，匹配无人配送车辆频繁启停、持续运行的动力输出需求；1P 工况版本则面向移动充电车、充电桩配套储能，填补移动补能领域的低成本储能缺口。

行业人士表示，钠电池长期被视作锂电的补充技术路线。吉厚本次 175Ah 钠电芯，在成本、温度适应性、循环寿命上形成综合优势，不再只是锂电的替代方案，而是在无人物流、移动储能细分赛道建立起独立竞争力。伴随钠电池产业化持续推进，该产品有望加速在户外动力、分布式移动储能领域实现规模化落地。